今年以來，全國多地交通管理部門持續(xù)推進(jìn)自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)的部署與應(yīng)用。這一系統(tǒng)通過實時采集交通流數(shù)據(jù)，自動調(diào)整信號配時方案，有效提升了城市道路的通行效率。

系統(tǒng)原理：實時感知，動態(tài)調(diào)整

自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)是應(yīng)用于城市道路交通管理的智能控制系統(tǒng)。

它通過實時采集交通流數(shù)據(jù)，自動調(diào)整信號配時方案，實現(xiàn)多路口協(xié)調(diào)控制。

該系統(tǒng)主要包含三種控制模式：定時控制、車輛感應(yīng)控制及自適應(yīng)控制。

在自適應(yīng)控制模式下，系統(tǒng)通過檢測器檢測交通流信息，將這些數(shù)據(jù)實時傳到控制中心，實時生成綠燈配時方案，并付諸實施。

系統(tǒng)架構(gòu)：三層分布，協(xié)同工作

交通信號自適應(yīng)控制系統(tǒng)物理架構(gòu)一般采用三層分布式結(jié)構(gòu)，包括信號控制中心、通信部分和外場部分。

信號控制中心設(shè)備主要包括智能交通信號控制系統(tǒng)軟件、中心控制服務(wù)器、區(qū)域控制服務(wù)器等。

通信部分主要包括數(shù)據(jù)通信控制機和通信網(wǎng)絡(luò)。

外場部分設(shè)備主要包括信號機、車輛檢測器等，信號機根據(jù)車輛檢測器所檢測的交通信息調(diào)整路口控制方案。

未來展望：融入車路云一體化

隨著技術(shù)的發(fā)展，自適應(yīng)信號控制系統(tǒng)未來將結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)一步提升智能管控能力。

值得注意的是，在近期發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”功能場景中，交通信號燈信息服務(wù)位列也在其中。

該場景通過智能化發(fā)送信號燈相位、配時、預(yù)警及引導(dǎo)信息給車輛，達(dá)到提升行駛安全，優(yōu)化車輛速度軌跡的效果。

這意味著自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)正與車路云一體化技術(shù)深度融合，共同構(gòu)建未來智慧交通系統(tǒng)。

隨著技術(shù)的不斷成熟，自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)將從單一的路口管理，逐步融入到整個城市的智能交通管理體系中。

未來的城市交通，將因這些看不見的“智慧腦”而變得更加高效、順暢。